
¿Qué líquidos hay en el coche?

– Combustibles: gasolina o diésel
– Lubricantes: aceite de motor, aceite de engranaje, aceite para el diferencial
– Líquido de frenos
– Líquido de refrigeración
– Agua condensada del aire acondicionado
– Refrigerante para aire acondicionado
– Ácido de batería
Primer paso: el diagnóstico de manchas debajo del coche. El primer paso para evaluar el defecto es determinar qué tipo de líquido es. Las características propias de estos materiales facilitan enormemente su identificación:







Segundo paso: encontrar la fuga.
Una vez que se sepa de qué líquido se trata, se puede empezar a buscar la fuga. Aquí hay tres posibilidades: – Buscar con el motor sucio
– Buscar con el motor limpio
– Buscar con agentes de contraste
Quien ya sepa algo de coches y conozca los puntos débiles típicos, puede examinar primero el motor sucio. Las fugas de aceite y otros líquidos pueden detectarse rápidamente, si se tiene experiencia. No obstante, a partir de cierto punto, esto puede resultar bastante complicado. Un coche más viejo también puede perder líquidos en varios lugares. En el caso de un motor sucio, existe por lo tanto un alto riesgo de que se cierre una fuga y se pase por alto otra.

Un método pionero para la limpieza de motores es el uso de hielo seco. En este caso el motor no se lava con un líquido sino con un CO2 congelado. Aunque este método es bastante caro con 60 euros aprox., el resultado es espectacular: el motor parece haber salido de fábrica. Este procedimiento es, sin duda, el mejor para encontrar una fuga. También hay que tener en cuenta que es bastante rápido con aprox. 20 minutos por lavado de motor y no produce ningún residuo.
Después de la limpieza, el automóvil se deja reposar durante unos 20 minutos. Entonces la fuga se debería encontrar enseguida.

– Agente de contraste para aceite ($150 mxn aprox.) o líquido refrigerante ($129mxb)
– Luz ultravioleta ($159 mxn aprox.)
– Oscuridad (noche, aparcamiento subterráneo o garaje)


Tercer paso: Reparar el daño correctamente
Solo hay un método para arreglar una fuga en un coche: la reparación correcta. Las mangueras con fugas se reemplazan completamente y no se envuelven con cinta de embalar. Las mangueras de freno permeables se desmontan y se reemplazan. Una junta defectuosa entre dos componentes se sustituye desmontado, limpiando y montándola correctamente. No hay lugar para chapuzas o soluciones rápidas. Hacemos hincapié en esto porque el mercado está lleno de supuestos remedios milagrosos. Queremos dejar esto muy claro:

Todos los intentos de reparación a medias también se descartan para los frenos y el suministro de combustible. Una fuga es molesta, pero es lo que es: una indicación de que el coche necesita urgentemente un mantenimiento completo.
Cuarto paso: proceder con sentido común

Si el sistema de frenos tiene fugas, por lo general, también se debe cambiar el líquido de frenos. De paso también conviene revisar el depósito de expansión, los discos y los cilindros de freno así como los forros. Si de todos modos hay que desmontar muchas piezas, se puede aprovechar la ocasión para montar componentes nuevos.
En el caso del refrigerador, si el coche es tan viejo que las mangueras ya están porosas, entonces hay que renovarli. Por tanto, lo mejor es invertir 50 euros más y reparar el sistema de refrigeración completo. Así se consigue un estado definido que garantiza seguridad durante mucho tiempo.
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