AutosRodRod te comparte … la presentación de la nueva Cx-5, 2026 . Analizaron su diseño exterior, mejoras interiores, motorizaciones disponibles, equipamiento tecnológico y comportamiento en carretera.
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La firma japonesa presentó en Europa la nueva generación de CX-5, que se venderá en México a partir del segundo semestre de 2026 con un precio superior al actual.
Mazda confirmó que la nueva generación de su SUV compacta CX-5 llegará a México durante el segundo semestre de 2026 con un incremento de precio aproximado del 20%.
El Mazda CX-5 2026 de tercera generación llega a México como una actualización profunda, siendo 11.4 cm más largo, ofreciendo mayor espacio interior y tecnología. Se comercializa en tres versiones (i Sport, i Grand Touring, Signature) con motor 2.5L Skyactiv-G, destacando por su nueva pantalla de hasta 15.6 pulgadas y 6 años de garantía.
Principales Novedades y Características:
- Diseño: Evolución del lenguaje Kodo, más largo (4.69 m) y ancho, con estética inspirada en el CX-90 y el concepto «Kigumi».
- Motorización: Motor atmosférico 2.5L Skyactiv-G, con potencias que rondan los 177 hp.
- Interior: Incorpora una pantalla central de hasta 15.6 pulgadas, la más grande de la marca, eliminando botones físicos.
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Versiones y Precios en México (abril 2026):
- i Sport: $599,900 MXN.
- i Grand Touring: $659,900 MXN.
- Signature: $719,900 MXN.
La carrocería ha crecido, es 114 mm más larga y 13 mm más ancha, esto permite que su cajuela tenga capacidad de 61 litros.
El logo de Mazda ha desaparecido para dejar el nombre de la marca en el volante y el trasero. Su motor es el SkyActiv-G de 2.5 litros con 187 hp y 185 libras pie de torque, que responde a una caja automática de seis velocidades y tracción integral.
Asimismo, sus ocupantes disfrutarán de aislamiento acústico, interfaz hombre-máquina (HMI) y los sistemas de seguridad ADAS.
Nueva parrilla y ópticas LED rediseñadas
Mejoras en la insonorización y calidad de acabados
el frontal incorpora la nueva parrilla “Signature Wing”, faros angulosos integrados y una defensa con entradas de aire más marcadas. Su apariencia es moderna, pero conserva estética reconocible no solo de la marca, sino en sí, de la propia CX-5.
En la parte trasera destacan superficies suaves, calaveras delgadas, la leyenda “MAZDA” en el portón y el característico doble escape con detalles en negro brillante.
Por cierto, la nueva CX-5 creció en 114 mm de largo, 76 mm entre ejes y 13 mm de ancho, ofreciendo más espacio interior y cajuela, con una capacidad adicional de 61 litros, según datos de Mazda Europa.
Puertas adentro, el interior recibe un diseño minimalista y elegante, muy a tono con los últimos lanzamientos de la marca. Por supuesto que destaca la pantalla central de 15.6″ con Google integrado, que, por cierto, es el sistema de infoentretenimiento más grande de Mazda. Las versiones base contarán con una pantalla de 12.9″. Se reduce la cantidad de botones y se prioriza el control por pantalla y volante.
El tablero dispone ahora de un cuadro digital de 10.25″, nuevo volante con la inscripción “MAZDA” (ya no más logo), asientos mejorados, techo panorámico opcional y iluminación ambiental de siete colores que realza las puertas. En cuanto a espacio interior, Mazda señala que la CX‑5 ofrece más comodidad para pasajeros traseros (piernas, rodillas y cabeza).
Nueva pantalla y Google integrado
Por dentro, el cambio más notorio es la pantalla táctil de 15.6 pulgadas, la más grande que Mazda ha montado hasta ahora. Trae Google integrado, con acceso a servicios como Maps, Assistant y más adelante podrá incorporarse Google Gemini, una inteligencia artificial que permitirá controlar funciones del vehículo sin necesidad de tocar nada.
Más potencia y sistema híbrido en camino para Mazda CX-5
La motorización base es el conocido SkyActiv‑G 2.5 l con 187 hp y 185 lb-pie de torque, combinado con transmisión automática de seis velocidades y tracción integral. Mazda asegura una respuesta más dinámica y un funcionamiento más refinado y silencioso.
rivales como el Toyota RAV4, Hyundai Tucson o el Kia Sportage.
Mazda afirma que el sistema de propulsión ha sido «recalibrado para una mayor flexibilidad, con énfasis en ofrecer una respuesta más precisa y un comportamiento más relajado y silencioso, según la conducción del vehículo».
Para Europa se ofrece una versión mild-hybrid e‑SkyActiv‑G de 2.5L con tecnología de hibridación ligera de 24 V menos potente (140 hp y 176 lb-pie de torque), pero con mayor eficiencia, disponible con tracción delantera o total. El modelo con especificaciones europeas se ofrece con tracción delantera y tracción total. Por cierto, en 2027 llegará una versión híbrida con motor SkyActiv‑Z, prometiendo mejor rendimiento y ahorro.
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